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轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的制作方法

作者:CEO 時(shí)間:2023-04-12

信息摘要:本實(shí)用新型涉及車間除濕附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)。背景技術(shù):眾所周知,鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池,在鋰電池的結(jié)構(gòu)中,隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一,因此在鋰電池生產(chǎn)過程中,隔膜的生產(chǎn)是至

轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的制作方法

轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的制作方法

  本實(shí)用新型涉及車間除濕附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)

  背景技術(shù):

  眾所周知,鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池,在鋰電池的結(jié)構(gòu)中,隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一,因此在鋰電池生產(chǎn)過程中,隔膜的生產(chǎn)是至關(guān)重要的一步,在隔膜生產(chǎn)車間內(nèi),由于生產(chǎn)的特殊性會(huì)造成生產(chǎn)車間內(nèi)部的濕度較高,過高的濕度會(huì)影響工作人員的舒適度,并且會(huì)影響到隔膜的生產(chǎn)質(zhì)量,因此,在生產(chǎn)車間內(nèi)需要設(shè)置除濕機(jī),現(xiàn)有的對(duì)車間內(nèi)部進(jìn)行除濕處理時(shí)常會(huì)采用轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)進(jìn)行除濕處理,并且在隔膜上生產(chǎn)過程中,會(huì)產(chǎn)生一些異味,容易對(duì)工作人員身體造成一定程度的損傷,但是現(xiàn)有的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)在使用過程中,其不方便直接對(duì)空氣中的異味進(jìn)行處理,因此時(shí)常需要配備清除異味的設(shè)備,從而導(dǎo)致其實(shí)用性較差。

  技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

  為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種可以在對(duì)車間進(jìn)行除濕的過程中,方便直接對(duì)車間內(nèi)部空氣中的異味進(jìn)行清除,提高其實(shí)用性的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)。

  本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī),包括機(jī)殼、轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)本體、進(jìn)風(fēng)管、濕風(fēng)排風(fēng)管、干風(fēng)排風(fēng)管、前處理箱、后處理箱、隔板、傳輸管、多組分流管、兩組過濾網(wǎng)、固定管、電機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)軸和多組扇葉,所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有工作腔,所述轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)本體安裝在機(jī)殼內(nèi)部中央?yún)^(qū)域,所述進(jìn)風(fēng)管和濕風(fēng)排風(fēng)管一端均與轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)本體一端連通,所述干風(fēng)排風(fēng)管一端與轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)本體另一端連通,并且機(jī)風(fēng)管、濕風(fēng)排風(fēng)管和干風(fēng)排風(fēng)管另一端均穿過即可伸出,所述前處理箱內(nèi)設(shè)置有前處理腔,并在前處理箱頂部設(shè)置有安裝口,安裝口與前處理腔相通,所述前處理箱頂部設(shè)置有前箱蓋,所述前箱蓋上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔,所述傳輸管輸出端固定安裝在進(jìn)風(fēng)孔處,所述隔板橫向安裝在前箱蓋內(nèi)上半?yún)^(qū)域,并在隔板上設(shè)置有多組通氣孔,所述多組分流管頂端分別固定安裝在多組通氣孔處,并且多組分流管底端均為彎曲狀,所述前處理箱左側(cè)壁上半?yún)^(qū)域和底部分別連通設(shè)置有進(jìn)料管和出料管,所述進(jìn)料管和出料管上分別設(shè)置有上開關(guān)閥和下開關(guān)閥,所述進(jìn)風(fēng)管與前處理箱內(nèi)連通,所述后處理箱內(nèi)設(shè)置有后處理腔,并在后處理箱頂部設(shè)置有更換口,更換口與后處理腔相通,并在后處理箱頂部設(shè)置有后箱蓋,所述兩組過濾網(wǎng)分別縱向安裝在后處理箱內(nèi)左半?yún)^(qū)域和右半?yún)^(qū)域,并在兩組過濾網(wǎng)中央?yún)^(qū)域分別設(shè)置有兩組固定孔,所述固定管左右兩端分別固定安裝在兩組固定孔處,所述電機(jī)安裝在減速機(jī)輸入端處,所述減速機(jī)安裝在后處理箱右側(cè)壁上,所述傳動(dòng)軸右端穿過后處理箱右側(cè)壁并與減速機(jī)輸出端連接,并且傳動(dòng)軸左端穿過固定管,所述傳動(dòng)軸與后處理箱右側(cè)壁接觸處以及與固定管內(nèi)壁之間均設(shè)置有機(jī)械密封件,所述多組扇葉均安裝在傳動(dòng)軸左端,所述干風(fēng)出風(fēng)管與后處理箱連通,并在后處理箱右側(cè)壁上連通設(shè)置有輸出管。

  本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī),還包括捕霧網(wǎng),所述捕霧網(wǎng)橫向安裝在前處理箱內(nèi)上半?yún)^(qū)域,所述多組分流管均穿過捕霧網(wǎng)。

  本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī),還包括密封墊,所述密封墊安裝在后箱蓋底部,所述兩組過濾網(wǎng)頂端均與密封墊底部接觸。

  本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī),還包括多組直角限位架,所述多組直角限位架分別安裝在后箱蓋底部和后處理箱內(nèi)底部,并且多組直角限位架分別與兩組過濾網(wǎng)接觸。

  本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī),還包括多組固定桿,所述多組固定桿一端分別與機(jī)殼左側(cè)壁和右側(cè)壁連通,并且多組固定桿另一端分別與前處理箱和后處理箱連接。

  本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī),還包括密封蓋,所述后處理箱底部設(shè)置有排料口,所述排料口與后處理腔相通,并在密封蓋邊緣區(qū)域和排料口內(nèi)壁上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的外螺紋和內(nèi)螺紋,并將密封蓋螺裝中排料口處。

  本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī),所述密封蓋底部設(shè)置有凹槽,所述凹槽內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)柄。

  本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī),還包括多組防滑座,所述多組防滑座分別安裝在機(jī)殼、前處理箱和后處理箱底部。

  與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為:打開上開關(guān)閥,通過進(jìn)液管向前處理箱內(nèi)部導(dǎo)入吸附液,將所需要進(jìn)行處理的氣體通過外接風(fēng)機(jī)等設(shè)備通過傳輸管導(dǎo)入至前處理箱內(nèi),并通過多組分流管分流后進(jìn)入至吸附液中,由于通過多組分流管進(jìn)行分流,因此可以提高其與吸附液的接觸均勻性,通過吸附液對(duì)其中的雜質(zhì)以及部分異味等進(jìn)行吸附,氣體溢出液面后,通過進(jìn)風(fēng)管進(jìn)入至旋轉(zhuǎn)除濕機(jī)本體中,通過旋轉(zhuǎn)處理機(jī)本體對(duì)空氣進(jìn)行除濕處理,干空氣和濕空氣分別通過干風(fēng)排風(fēng)管和濕風(fēng)排風(fēng)管排出,并在后處理箱中的兩組過濾網(wǎng)之間填充活性炭顆粒,干燥的空氣通過干風(fēng)出風(fēng)管進(jìn)入至后處理箱中,將電機(jī)通電并啟動(dòng),電機(jī)輸出的動(dòng)力通過減速機(jī)減速后使傳動(dòng)軸帶動(dòng)多組扇葉轉(zhuǎn)動(dòng),從而可以方便對(duì)進(jìn)入至后處理箱中的空氣進(jìn)行分散處理,空氣流經(jīng)活性炭顆粒,從而可以通過活性炭顆粒對(duì)空氣中剩余的異味進(jìn)行吸附,吸附后的空氣通過輸出管排出回到車間內(nèi)部,從而可以在對(duì)車間進(jìn)行除濕的過程中,方便直接對(duì)車間內(nèi)部空氣中的異味進(jìn)行清除,提高其實(shí)用性。

  附圖說(shuō)明

  圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

  圖2是圖1中a部的局部放大圖;

  圖3是圖1中b部的局部放大圖;

  附圖中標(biāo)記:1、機(jī)殼;2、轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)本體;3、進(jìn)風(fēng)管;4、濕風(fēng)排風(fēng)管;5、干風(fēng)排風(fēng)管;6、前處理箱;7、后處理箱;8、隔板;9、傳輸管;10、分流管;11、過濾網(wǎng);12、固定管;13、電機(jī);14、減速機(jī);15、傳動(dòng)軸;16、扇葉;17、前箱蓋;18、進(jìn)料管;19、出料管;20、上開關(guān)閥;21、下開關(guān)閥;22、后箱蓋;23、機(jī)械密封件;24、輸出管;25、捕霧網(wǎng);26、密封墊;27、直角限位架;28、固定桿;29、密封蓋;30、旋轉(zhuǎn)柄;31、防滑座。

  具體實(shí)施方式

  下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型,但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

  如圖1至圖3所示,本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī),可以通過多組固定桿28提高機(jī)殼1與前處理箱6和后處理箱7之間的連接穩(wěn)定性,并且可以通過多組防滑座31增強(qiáng)機(jī)殼1、前處理箱6和后處理箱7與地面之間的摩擦力,提高其穩(wěn)定性,減少其位移,其在工作時(shí),打開上開關(guān)閥,通過進(jìn)液管向前處理箱6內(nèi)部導(dǎo)入吸附液,將所需要進(jìn)行處理的氣體通過外接風(fēng)機(jī)等設(shè)備通過傳輸管9導(dǎo)入至前處理箱6內(nèi),并通過多組分流管10分流后進(jìn)入至吸附液中,由于通過多組分流管10進(jìn)行分流,因此可以提高其與吸附液的接觸均勻性,通過吸附液對(duì)其中的雜質(zhì)以及部分異味等進(jìn)行吸附,氣體溢出液面后,通過捕霧網(wǎng)25進(jìn)行一定的過濾處理后再通過進(jìn)風(fēng)管3進(jìn)入至旋轉(zhuǎn)除濕機(jī)本體中,通過旋轉(zhuǎn)處理機(jī)本體對(duì)空氣進(jìn)行除濕處理,干空氣和濕空氣分別通過干風(fēng)排風(fēng)管5和濕風(fēng)排風(fēng)管4排出,并在后處理箱7中的兩組過濾網(wǎng)11之間填充活性炭顆粒,干燥的空氣通過干風(fēng)出風(fēng)管進(jìn)入至后處理箱7中,將電機(jī)13通電并啟動(dòng),電機(jī)13輸出的動(dòng)力通過減速機(jī)14減速后使傳動(dòng)軸15帶動(dòng)多組扇葉16轉(zhuǎn)動(dòng),從而可以方便對(duì)進(jìn)入至后處理箱7中的空氣進(jìn)行分散處理,空氣流經(jīng)活性炭顆粒,從而可以通過活性炭顆粒對(duì)空氣中剩余的異味進(jìn)行吸附,吸附后的空氣通過輸出管24排出回到車間內(nèi)部,從而可以在對(duì)車間進(jìn)行除濕的過程中,方便直接對(duì)車間內(nèi)部空氣中的異味進(jìn)行清除,提高其實(shí)用性,當(dāng)需要對(duì)吸附液進(jìn)行更換時(shí),可以打開下開關(guān)閥21,通過出液管方便將前處理箱6中的吸附液排出,當(dāng)需要對(duì)活性炭顆粒進(jìn)行更換時(shí),可以轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)柄30,將密封蓋29旋轉(zhuǎn)取出,從而可以通過排料口方便將活性炭顆粒排出,當(dāng)排放完成后,打開右箱蓋,并將活性炭顆粒繼續(xù)填充至兩組過濾網(wǎng)11之間,并閉合右箱蓋,可以通過密封墊26提高右箱蓋與兩組過濾網(wǎng)11之間的密封性,并且可以通過多組直角固定架方便對(duì)兩組過濾網(wǎng)11的位置起到一定的限定作用。

  以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和變型,這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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